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南浦和駅について 南浦和駅の紹介 南浦和駅は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅です。南北に伸びている京浜東北線の高架上に東西方向に伸びる武蔵野線のホームがあります。両線は改札内で乗換えが出来ます。 駅の改札は一カ所だけあります。以前は武蔵野線の高架下にある臨時改札口も利用されていましたが、今では使用されておらず入れないようになっています。改札の正面にはコンコースになっていて、改札を通らず駅の東口と西口を通り抜けることができ便利です。 乗り換えも出来る駅であることから利用客は多く、また一日の乗降数も武蔵野線の駅の中では4位で多くの人に利用されています。 南浦和駅の歴史 南浦和駅は、1961年7月、国鉄の駅として営業を始めました。現在の京浜東北線にあたる路線が最初にあり、1973年4月には武蔵野線の開業にともなって同線のホームが設置されました。1987年4月には国鉄が民営化され、それに伴い南浦和駅はJR東日本の駅となりました。 2014年3月には、京浜東北線の上野・東京・横浜方面行きホームから改札階に行けるエレベーターが設置され、同年7月には京浜東北線の浦和・さいたま新都心・大宮方面行きホームにも設置されました。そして2016年には、武蔵野線の上り・下りホームにもエレベーターが設置され、同時に京浜東北線の浦和・さいたま新都心・大宮方面行きホームと武蔵野線下り方面行きホームの連絡階段も使えるようになりました。このように南浦和駅ではバリアフリー化が年々推進されています。 南浦和駅の交通機関 南浦和駅には、国際興業バスと、さいたま市コミュニティバスが発着しています。西口には、国際興業バス・浦和駅東口行き（浦50）、藤右ヱ門橋行き（南浦12）、イオンモール北戸田行き（南浦01）、戸田車庫行き（南浦07、南浦80、南浦84）、田島団地行き（南浦08）、蕨駅西口行き（蕨駅西口）が発着しています。また、さいたま市コミュニティバスも西口にバス停があります。 東口に発着するのは、国際興業バス・円正寺行き（南浦50）、柳崎循環南浦和駅東口行き（南浦55）、牛田橋行き（南浦55-3）、東川口駅南口行き（南60）、細野循環南浦和駅東口行き（南浦52）、競馬開催時のみ直通の浦和競馬場行きがあります。 南浦和駅の周辺施設 駅周辺は、住宅が多い地域ですが、近隣には地方競馬の競馬場である浦和競馬場があります。この競馬場のコースの内側は、浦和記念公園と呼ばれる芝生などで緑地化された公園になっています。サッカー場・野球場・ジョギングコースなどがあり、競馬が開催されていない日は一般開放されているので家族連れの遊びや運動用として利用されています。 また、南浦和駅から徒歩圏内にはゴリラの像がシンボルのゴリラ公園があります。この公園にはアスレチックや競技用自転車であるBMXのコースがあります。その為、休日には本格的なBMXのレースなども開催されていることもあります。